Hyundai Accent là mẫu xe đáng mua nhất phân khúc giá rẻ

Hyundai Accent từ lâu đã là lựa chọn ưu tiên của những khách hàng thu nhập trung bình muốn sở hữu những dòng xe cỡ nhỏ nhưng có nhiều tính năng linh hoạt kèm theo việc tiết kiệm nhiên liệu cùng nhiều lựa chọn về thiết kế.

Hyundai Accent có cấu trúc xe nhẹ, động cơ 4 xi lanh phun nhiên liệu trực tiếp. Được đánh giá là khối động cơ có tỉ lệ công suất – trọng lượng ấn tượng nhất trong phân khúc. Điều này đồng nghĩa với việc hiệu năng xe đạt trên mức trung bình. Không gian xe cũng được nhiều chuyên gia và người dùng đánh giá cao.

Hyundai Accent được trang bị hệ dẫn động bánh trước và động cơ dung tích 1.6L cho 138 mã lực. Kèm theo đó là 2 tùy chọn hộp số sàn và hộp số tự động.

Những kinh nghiệm cần nắm khi mua Huyndai Accent đã qua sử dụng

Kiểm tra nguồn gốc, xuất xứ xe

Đây là vấn đề quan trọng bậc nhất đối với một chiếc xe ô tô đã qua sử dụng. Kiểm tra các giấy tờ liên quan của xe như giấy đăng ký, sổ đăng kiểm đầy đủ, sổ bảo hiểm (nếu có),…

Việc này không chỉ cho biết những người chủ sở hữu trước đó, mà còn liên quan đến hàng loạt các vấn đề trong quá trình hợp thức hóa để chiếc xe về với chủ nhân mới và còn là điều kiện để lưu hành xe về sau.

Kiểm tra tổng quan ngoại hình xe

Chắc chắn rồi, việc lựa chọn 1 chiếc xe dù cũ hay mới thì việc kiểm tra một lượt bề mặt vỏ ngoài của xe là điều đầu tiên người mua xe cần làm.

Để tránh mua phải những chiếc xe đã bị tai nạn gây hư hỏng nặng nhưng đã được tân trang lại, thì bạn cần đặc biệt chú ý đến những chi tiết nhỏ khó có thể phục hồi hay dễ bị bỏ quên, như kẹp cửa kính có bị cong vênh không, phần chắn bùn có bị rỉ sét không hay các khe nối giữa thân xe có bị lệch hay có dấu hiệu thay thế không. Từ đó sẽ rút ra được cái nhìn tổng quát hơn về chất lượng của xe.

Kiểm tra đèn pha

Tiếp theo đến công đoạn kiểm tra sâu hơn, bắt đầu từ việc kiểm tra kĩ đèn pha của Accent xem thấu kính có bị mờ, đọng hơi nước, phai màu hay tồn tại những vấn đề khác có thể làm giảm chất lượng chiếu sáng.

Theo các chuyên gia về ô tô, hiệu năng đèn pha của Accent chỉ ở mức vừa đủ và bất kỳ vấn đề nào kể trên đều làm giảm đáng kể hiệu suất hoạt động. Do đó, hãy thay mới hoặc đánh bóng nếu cần.

Có một số chủ xe đã nâng cấp bóng đèn hay các thiết bị phụ trợ ánh sáng nhằm hỗ trợ khả năng chiếu sáng mức trung bình của đèn pha Accent.

Lắng nghe tiếng động cơ

Đây cũng là một cách để đánh giá liệu bộ động cơ có còn hoạt động ổn định hay không, trước khi kiểm tra tiếng động cơ, hãy tắt radio cũng như hệ thống điều hòa để xác định xem liệu có tiếng động nào khác thường phát ra từ động cơ hay không. Nếu xe phát ra tiếng ồn thì có thể vấn đề ở đai truyền động đã bị xuống cấp nghiêm trọng.

Tuy nhiên, đây cũng không phải vấn đề quá nghiêm trọng hay cần chi phí tốn kém nhưng nên được sửa càng sớm càng tốt.

Kiểm tra hệ thống phanh

Hệ thống phanh là bộ phận giữ an toàn hàng đầu cho chiếc xe cũng như người lái. Tuy nhiên, phanh là chi tiết nhanh chóng bị hao mòn nhất. Vì thế, người mua nên kiểm tra hệ thống phanh và nhờ thợ máy kiếm tra kĩ hơn nếu phát hiện có vấn đề.

Trong khi lái thử, thỉnh thoảng hãy nhấn phanh ở các mức nhẹ, vừa phải và tối đa khi lái ở nhiều tốc độ khác nhau. Từ đó, chúng ta sẽ cảm nhận được độ rung ở đầu xe hoặc ở bàn đạp phanh.

Ngoài ra, hãy nghe xem liệu có âm thanh ma sát giữa các má phanh có khác thường không. Cuối cùng, bàn đạp phanh có nhẹ hay không? Tất cả yếu tố trên đều là gợi ý cần thiết khi bạn kiểm tra hệ thống phanh.

Nếu chiếc Hyundai Accent cũ cần rôto và phanh đĩa mới thì hãy xem xét bỏ ra một số tiền hợp lý.

Kiểm tra hệ thống treo

Sau một thời gian ngắn sử dụng, nhiều chủ xe cho biết cần phải thay phuộc nhún. Bộ phận này hao mòn theo thời gian rất nhanh.

Vì vậy, trong quá trình lái thử hãy chú ý xem có âm thanh lóc xóc khi đi qua những vị trí lồi lõm thì chứng tỏ hệ thống treo của xe đang gặp vấn đề, nếu một chiếc xe được bảo trì tốt và chủ xe luôn cẩn trọng khi lái xe thì những hiện tượng này ít khi xảy ra.

Kiểm tra khoang nội thất

Phần nội thất nên được kiểm tra tổng quát, các chi tiết nhỏ như ghế lái, taplo hay vô lăng là những chi tiết bạn nên để ý vì chúng thường để lại những dấu tích khó có thể cải thiện nếu xe không được bảo quản kỹ lưỡng và thường xuyên tiếp xúc với ánh nắng mặt trời.

Kiểm tra điều hoà nhiệt độ

Ngoài kiểm tra những lỗi hữu hình trong khoang nội thất thì điều hoà nhiệt độ còn hoạt động tốt hay không cũng là một điều hết sức quan trọng.

Việc tiếp theo sau khi kiểm tra nội thất là khởi động điều hòa nhiệt độ và xem khoang cabin có khí mát không. Bất kỳ âm thanh khó chịu, động cơ bị quá tải hay điều hòa không tạo khí mát đều cần kiểm tra.

Nhiều chủ xe báo lại rằng hiệu năng điều hòa kém là do thiết bị lọc khí khoang cabin không được bảo quản đúng hoặc không được thay kịp thời. Nếu hệ thống điều hòa của chiếc Accent mà bạn đang cân nhắc không hoạt động hiệu quả thì hãy xem xem liệu thiết bị lọc khí khoang cabin có bị kẹt không.

Tuy vậy, nhiều chủ xe không bao giờ thay thiết bị lọc, dẫn đến sự vô dụng của điều hòa.

Chú ý van bơm xăng GDI

Hyundai Accent sử dụng động cơ bơm xăng trực tiếp GDI khiến động cơ của dòng xe này dễ bị tích tụ các loại chất lắng thừa và có hại nếu chủ xe không vệ sinh thường xuyên, việc để chất cặn lắng đọng trong một thời gian dài sẽ xảy ra nhiều vấn đề khác nhau và có thể gây hư hại cho hệ thống vận hành.

Chính vì thế việc kiểm tra van bơm xăng cũng là một trong những cách để xác định các vấn đề tiềm ẩn bên trong của xe.

Chọn một địa chỉ bán xe đã qua sử dụng uy tín

Nếu bạn chưa có kinh nghiệm đánh giá tình trạng cũng như xem xét được các rủi ro tiềm ẩn thì việc nên làm là lựa chọn địa chỉ mua xe uy tín. Vì các dòng xe đã qua sử dụng rất dễ dàng được tân trang để nhân giá trị lên gấp nhiều lần so với giá trị thực bởi vẻ ngoài hào nhoáng và che đi những yếu điểm cũng như sự hư hại của chiếc xe. Đã không ít người than phiền về việc bị lừa và mua phải những dòng xe kém chất lượng, hư hỏng nặng.

Những loại thuế và phí cần đóng khi mua ô tô Hyundai Accent cũ

Tại Việt Nam, giá xe ô tô cũ được tính từ thời gian sử dụng kể từ năm sản xuất, năm sản xuất xe sẽ được tính là 1 năm sử dụng và dựa trên tỷ lệ % với giá trị xe mới cùng loại. Những chiếc xe đã qua sử dụng được theo tỷ lệ phần trăm giá trị xe mới cùng loại, cụ thể như sau:

Một trường hợp khác xảy ra đối với những xe cũ, nhiều chủ xe muốn thay biển số hay nói cách khách là xe đăng ký mới thì chủ xe phải nộp lệ phí làm đăng ký và biển số xe như một chiếc xe mới hoàn toàn. Tại Hà Nội, lệ phí làm giấy đăng kí và biển số (nếu phải thay biển số) đối với xe ô tô (trừ loại dưới 10 chỗ không kinh doanh vận tải) có mức phí 500.000 đồng và ô tô dưới 10 chỗ không kinh doanh vận tải là 20.000.000 đồng. Tại TP.HCM cũng như loại lệ phí trên lần lượt là 150.000 đồng và 11.000.000 đồng.

Có nên mua Hyundai Accent cũ?

Một chiếc Hyundai Accent cũ chắc chắn, giá cả phải chăng và không có vấn đề gì quá nghiêm trọng sẽ là một sự lựa chọn yên tâm và đáng giá trong những năm tới.

Trên đây là những kinh nghiệm Auto5 tổng hợp dựa vào một số trải nghiệm cũng như đánh giá của các khách hàng đã từ trải nghiệm dòng xe này, chúng tôi đưa ra một số lưu ý chung, bạn nên tham khảo khi quyết định mua xe Hyundai Accent cũ.

Bài viết Bật mí kinh nghiệm chọn mua Hyundai Accent cũ đã xuất hiện đầu tiên vào ngày TOTCOM.

Khi di chuyển trên đường mà cảm thấy ô tô bị rung lắc dữ dội, có thể xe bạn đã gặp phải những vấn đề dưới đây:

1. Vấn đề của lốp

Thông thường, lốp xe sau khi hoạt động quá nhiều sẽ dẫn đến tình trạng bị bào mòn và gây nẩy xe khi vận hành. Nặng hơn, ô tô sẽ mất cân bằng cũng như tạo cảm giác lắc lư như đang lướt ngang ổ gà, chướng ngại vật. 

Khi vận hành ở tốc độ 50 km/h, người lái bắt đầu cảm nhận được sự mất thăng bằng và sẽ có kết luận chính xác ở vận tốc 80 km/h. Cụ thể, nếu bạn thấy vô lăng rung nhẹ thì hãy tiến hành kiểm tra lốp xe trước, còn ghế ngồi rung động thì quan sát lốp xe sau. 

2. Vành xe

Việc vành xe ma sát với mặt đường không gây nguy hại cho xe, tuy nhiên sẽ mang đến cảm giác rung lắc khó chịu. Sở dĩ xảy ra hiện tượng này là vì vành xe hoặc bán trục bị cong, tạo sự mất cân bằng.

Theo những người có kinh nghiệm lái ô tô, vành xe thường không được vượt quá 1/32 của 1 inch độ lệch. Từ đó, mâm thép thì có thể kéo thẳng, còn mâm nhôm buộc phải thay mới hoàn toàn. 

3. Lỗi phanh

Trong trường hợp thấy xe lắc lư khi đạp phanh, có khả năng đĩa phanh xe ô tô đã bị cong, chênh, mòn hoặc bám nhiều bụi bẩn. Hiện tượng này thể hiện cụ thể nhất khi bạn đang lưu thông trên cao tốc, lúc đó các bộ phận quay chịu tác động từ má phanh dẫn đến va đập và khiến xe rung lắc mạnh. 

Cách khắc phục là bạn nên đem xe đến cửa hàng để nhân viên đem các bộ phận vệ sinh sạch sẽ, còn nếu lý do đến từ việc mài mòn không đều thì bạn hãy cắt bỏ lớp ngoài cho bề mặt phẳng trở lại. Tuy nhiên, bạn không nên lạm dụng cách này quá nhiều vì chúng sẽ khiến phanh giảm tuổi thọ. 

4. Hệ thống truyền lực

Những yếu tố cấu thành nên hệ truyền lực gồm nhiều bộ phận như: trục các-đăng, khớp nối, hộp số, vi sai…, các chi tiết này sẽ giúp truyền lực từ động cơ đến 4 bánh xe. Chính vì phải hoạt động liên tục nên chúng rất dễ hư hao, gây nên tình trạng rung lắc ô tô. 

Theo đó, các-đăng bị lỏng hoặc mòn sẽ khiến xe chấn động khi tái xế tăng, giảm tốc đột ngột. Nguyên nhân do các-đăng có tốc độ quay nhanh hơn 3-4 lần so với bánh xe. Để khắc phục, bạn nên thay các rơ lỏng bằng chi tiết khác, nếu không chúng sẽ tiếp tục làm xe rung lắc, thậm chí tạo tiếng ồn khó chịu. 

5. Lỗi động cơ

Dù các mẫu xe hơi hiện đại ngày nay đều trang bị động cơ tiên tiến, thế nhưng chúng cũng không thể chịu nổi cường độ làm việc quá cao. Do đó, các bộ phận sẽ thay phiên nhau “đình công”, khiến xe bị rung động khi di chuyển. 

Hiện tượng này thường xảy ra sau khi xe lăn bánh một thời gian dài, còn ban đầu, động cơ được hỗ trợ bằng cao su (cao su chân máy ) nên xe lướt khá êm. 

Ngoài ra, nếu xilanh xe không hoạt động thì hành khách sẽ thấy khó chịu khi xe liên tục rung lắc. Muốn kiểm tra tình trạng này, tài xế hãy tháo đường cao áp ra khỏi bugi. Khi rút ra mà xe hơi vẫn còn rung, điều đó có nghĩa máy không hoạt động và ngược lại. Lúc này, bạn sẽ xem xét tình hình mà có cách giải quyết phù hợp.

Nếu bạn muốn được tận hưởng một dịch vụ bảo dưỡng và sửa chữa ô tô chuyên nghiệp, bạn nên tìm tới garage uy tín và chất lượng. Đến với Totcom có đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp và giàu kinh nghiệm, cùng với cơ sở vật chất khang trang và hệ thống trang thiết bị hỗ trợ hiện đại, chúng tôi luôn sẵn sàng tư vấn, kiểm tra, hỗ trợ và cung cấp những giải pháp tốt nhất cho quý khách hàng.

————————

Garage ô tô Totcom

Địa chỉ: 26 ngõ 286 Đường Nguyễn Xiển, Thanh Xuân Nam, Thanh Xuân, Hà Nội (Ngõ 286 Nguyễn Xiển đi vào 200m)

Điện thoại: 0973722626 / 0936162020

Website : totcom.vn

Bài viết Những lý do khiến ô tô bị rung lắc khi chạy đã xuất hiện đầu tiên vào ngày TOTCOM.

Trong bài viết này, Garage ô tô TOTCOM sẽ mang đến cho độc giả những thông tin cơ bản và hữu ích nhất về loại hộp số tự động đang được sử dụng phổ biến nhất trong ngành công nghiệp ô tô thế giới.

Hộp số tự động (Automatic Tranmission)

Từ khi được giới thiệu năm 1940 đến nay, hộp số tự động đang ngày càng khẳng định vị trí và tầm quan trọng của mình trong ngành công nghiệp ô tô. Hiện nay, đa số những mẫu xe bán ra tại Việt Nam đều được trang bị hộp số tự động. Trong số 4 loại hộp số được giới thiệu trong bài viết này, đây là loại có cấu tạo và nguyên lý hoạt động phức tạp nhất. 

Hệ thống sử dụng bộ biến mô thủy lực đóng vai trò như ly hợp để ngắt và truyền chuyển động quay từ động cơ đến hộp số. Bên trong hộp số là hệ thống các bánh răng hành tinh phức tạp kết hợp với nhau để tạo nên các cấp số cho xe. Điều đặc biệt là toàn bộ quá trình lựa chọn tỷ số truyền thích hợp và sang số đều được tính toán và điều khiển tự động bởi máy tính dựa theo điều kiện vận hành của xe.

Ưu và nhược điểm của hộp số tự động

Ưu điểm:

– Do bản chất tự động của mình, loại hộp số này mang đến trải nghiệm dễ dàng và thoải mái hơn cho người lái, đặc biệt là những “tay lái yếu”.

– Hộp số tự động còn tỏ ra rất hữu dụng khi lái xe trong khu vực thành thị đông đúc. Không như ở hộp số sàn, người lái phải cực kỳ tập trung và mệt mỏi khi điều khiển để giữ xe không tắt máy ở tốc độ thấp, với hộp số tự động, người lái hoàn toàn thoải mái và tự tin trong việc điều khiển.

Nhược điểm:

– Độ tiêu hao nhiên liệu lớn hơn so với hộp số sàn truyền thống do sự hao hụt công suất ở biến mô thủy lực.

– Chi phí bảo dưỡng, sửa chữa và thay thế khác cao do cấu tạo phức tạp của hệ thống.

Những năm gần đây, cùng với sự phát triển của công nghệ chế tạo cũng như thuật toán điều khiển, độ tiêu hao nhiên liệu của các hộp số tự động đã được cải thiện đáng kể. Giải pháp về mặt cơ khí được các hãng xe lựa chọn đó là tăng thêm số lượng cấp số. Các hộp số tự động thế hệ mới có thể lên đến 9 cấp (các dòng xe Mercedes như GLC, E-class, S-class), 10 cấp (các dòng xe Ford như Ranger mới, Everest, Expedition).

Hộp số tự động vô cấp CVT (Continuous Variable Tranmission)

Hộp số CVT đem lại trải nghiệm điều khiển rảnh tay và thư giãn giống như loại hộp số tự động có cấp nhưng quản lý theo nguyên lý hòan toàn khác. Hộp số CVT chẳng hề có những cấp số. Thay vào đó, hệ thống sử dụng hai pulley có thể thay đổi đường kính, được gắn kết với nhau qua một dây đai. nhờ vào việc thay đổi đường kính pulley, hộp số có thể thay đổi tỷ số truyền một cách êm dịu. Việc thay đổi này được vận hành chính xác bởi máy tính, nhờ vào lý do kiện quản lý thực tế của xe như tải trọng, độ dốc…

Ưu và nhược điểm của hộp số vô cấp CVT

Ưu điểm:

– Giữ lại được khả năng điều khiển nhẹ nhàng, thoải mái của một hộp số tự động.

– Khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn so với hộp số tự động có cấp truyền thống.

– Cấu tạo đơn giản, kích thước nhỏ và khối lượng nhẹ hơn so với hộp số tự động có cấp.

– Quá trình vận hành mượt mà và chính xác do người lái không cảm nhận được quá trình sang số thông thường (vòng tua lên cao rồi giảm xuống) như ở các loại hộp số khác.

Nhược điểm:

– Tiếng ồn khi tăng tốc cũng như khi chạy ở tua máy cao là một trong những nhược điểm cố hữu của CVT, dù hộp số có trang bị chế độ giả lập cấp số hay không.

– Dây đai trong hộp số CVT cũng không thể chịu được những động cơ có công suất và moment xoắn cao, do đó hoàn toàn không phù hợp đối với những dòng xe thể thao.

– Chi phí bảo dưỡng, thay thế, sửa chữa các bộ phận bên trong hộp số CVT còn khá cao.

GARA Ô TÔ TOTCOM

Bài viết Bạn đã biết ưu nhược điểm khi lựa chọn hộp số tự động đã xuất hiện đầu tiên vào ngày TOTCOM.

1. Hộp số sàn/ số tay (Manual Tranmission)

Đây là loại hộp số có tuổi đời lớn nhất, đi cùng với đó là cấu tạo đơn giản, giá thành rẻ và độ tin cậy cao. Loại hộp số này sử dụng ly hợp ma sát dạng đĩa để ngắt hoặc kết nối chuyển động từ động cơ xuống hộp số. Ly hợp này được điều khiển bời người lái thông qua bàn đạp ly hợp (chân côn). Bên trong hộp số là các trục sơ cấp (đầu vào từ động cơ), trục thứ cấp (đầu ra khỏi hộp số) và trục trung gian (đối với hộp số 3 trục). Trên các trục này là các bánh răng ăn khớp cố định với nhau tạo nên các tỷ số truyền ứng với từng cấp số của xe. 

Khi muốn chuyển số, người lái đạp bàn đạp ly hợp để ngắt kết nối từ động cơ xuống hộp số, kết hợp với thao tác trên cần số theo sơ đồ có sẵn, qua đó đưa các bánh răng gài số (thông qua các liên kết cơ khí) đến được vị trí bánh răng ứng với số truyền tương ứng.

2. Hộp số tự động (Automatic Tranmission)

Từ khi được giới thiệu năm 1940 đến nay, hộp số tự động đang ngày càng khẳng định vị trí và tầm quan trọng của mình trong ngành công nghiệp ô tô. Hiện nay, đa số những mẫu xe bán ra tại Việt Nam đều được trang bị hộp số tự động. Trong số 4 loại hộp số được giới thiệu trong bài viết này, đây là loại có cấu tạo và nguyên lý hoạt động phức tạp nhất. 

3. Hộp số tự động vô cấp CVT (Continuous Variable Tranmission)

Hộp số CVT mang đến trải nghiệm điều khiển rảnh tay và thoải mái tương tự như loại hộp số tự động có cấp nhưng hoạt động theo nguyên lý hòan toàn khác. Hộp số CVT không hề có các cấp số. Thay vào đó, hệ thống sử dụng hai pulley có thể thay đổi đường kính, được kết nối với nhau qua một dây đai. Nhờ vào việc thay đổi đường kính pulley, hộp số có thể thay đổi tỷ số truyền một cách êm dịu. Việc thay đổi này được điều khiển chính xác bởi máy tính, dựa vào điều kiện vận hành thực tế của xe như tải trọng, độ dốc…

4. Hộp số ly hợp kép (Dual Clutch Tranmission)

Đúng như tên gọi của mình, loại hộp số này sở hữu hai bộ ly hợp riêng biệt. Bộ đôi ly hợp này thuộc loại ly hợp ma sát ướt, nghĩa là các đĩa ma sát được ngâm trong dầu và sự tách, nối của chúng được điều khiển bằng cơ cấu chấp hành: thuỷ lực-điện từ. Hai ly hợp này hoạt động hoàn toàn độc lập với nhau: một điều khiển các bánh răng cấp số lẻ (1, 3, 5 và bánh răng gài số lùi), trong khi ly hợp còn lại có nhiệm vụ điều khiển các bánh răng gài số chẵn (2, 4 và số lùi). Với kết cấu như vậy, quá trình lên số (1 – 2 – 3…) hoặc xuống số (5 – 4 – 3) xảy ra rất nhanh và không bị mất mát công suất. 

Bài viết Những điều cần biết về 4 loại hộp số thông dụng đã xuất hiện đầu tiên vào ngày TOTCOM.

Garage ô tô TOTCOM sẽ chia sẻ cho các bạn một số kinh nghiệm khi sơn phủ gầm xe, mong rằng sẽ giúp khách hàng có thêm nhiều thông tin trước khi đưa ra quyết định.

Tổng quan

Ở một số nước khác trên thế giới, môi trường sạch sẽ, ít bụi bẩn, việc phủ gầm là không cần thiết. Ngược lại, theo kinh nghiệm chăm sóc và bảo dương ô tô, tại Việt Nam, một nước nhiệt đới, nhiều bụi bẩn, bùn đất, sơn phủ gầm sẽ đem đến lợi ích đáng kể trong việc chống rỉ sét bộ khung gầm.

Sơn phủ gầm ô tô sẽ phát huy tác dụng tốt nhất khi bộ khung gầm còn mới, chưa bị môi trường tác động nhiều dẫn đến rỉ sét. Những chiếc xe cũ vẫn nên sơn phủ để tránh rỉ sét nhiều và cũng tránh đá sỏi trên đường văng vào làm hỏng gầm xe.

Việc sơn phủ gầm cần thực hiện cẩn thận, tránh dùng dung dịch không chất lượng hay thực hiện sai quy trình dẫn đến bong tróc. Hiện nay, trên thị trường có khá nhiều loại dung dịch sơn phủ gầm, trong đó nổi tiếng là thương hiệu Liqui Moly hay Wurth đến từ Đức.

Quy trình sơn phủ gầm ô tô

Bước 1: Chuẩn bị dung dịch sơn phủ gầm. Tùy vào kích thước xe mà có lượng dung dịch phù hợp. Thông thường, sẽ là khoảng 5 chai dung dịch dung tích 150 ml đối với xe 5 chỗ và 7 chai đối với xe 7 chỗ hoặc lớn hơn.

Bước 2: Làm sạch gầm xe bằng cách rửa và xử lý lại bằng hóa chất chuyên dụng. Tùy vào mức độ bám bẩn hay rỉ sét mà thời gian xử lý sẽ lâu hay nhanh, thông thường từ 3-4 tiếng. Việc làm sạch gầm khá quan trọng vì sẽ ảnh hưởng tới độ bám dính của lớp sơn phủ mới. Lưu dán băng keo cho những khu vực không phủ.

Bước 3: Sau khi khô gầm xe, tiến hành phun chất phủ gầm. Thời gian phun khoảng một tiếng, sau đó chờ khô thêm 2 tiếng nữa. Trước và trong quá trình sơn, cần lắc đều bình dung dịch.

Chi phí sơn phủ gầm tùy vào lượng dung dịch sử dụng cho xe. Thông thường, xe nhỏ 5 chỗ có chi phí khoảng 2,5-3 triệu đồng. Xe 7 chỗ lớn hơn khoảng 3,5 triệu đồng.

Nếu bạn muốn được tận hưởng một dịch vụ bảo dưỡng và sửa chữa gầm ô tô chuyên nghiệp, bạn nên tìm tới garage uy tín và chất lượng. Đến với Totcom có đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp và giàu kinh nghiệm, cùng với cơ sở vật chất khang trang và hệ thống trang thiết bị hỗ trợ hiện đại, chúng tôi luôn sẵn sàng tư vấn, kiểm tra, hỗ trợ và cung cấp những giải pháp tốt nhất cho quý khách hàng.

————————

Garage ô tô Totcom

Địa chỉ: 26 ngõ 286 Đường Nguyễn Xiển, Thanh Xuân Nam, Thanh Xuân, Hà Nội (Ngõ 286 Nguyễn Xiển đi vào 200m)

Điện thoại: 0973722626 / 0936162020

Website : totcom.vn

Bài viết Có nên sơn phủ gầm xe hay không? đã xuất hiện đầu tiên vào ngày TOTCOM.

Tổng quan

Chi phí vận hành

Bên cạnh bộ la zăng mới, bộ lốp mỏng sẽ khiến bạn phải chi thêm khá nhiều tiền so với lốp nguyên bản. Tổng thể bánh xe lớn, hấp thu lực từ mặt đường kém hơn cũng sẽ khiến cho hệ thống treo, hệ thống lái của xe hoạt động vất vả, mau phải sửa chữa, bảo dưỡng.

Hãy đến ngay garage sửa chữa ô tô TOPCOM để thay diện mạo mới cho xe của bạn. Tết đến, xế yêu của bạn cũng cần ‘diện’ một chút chứ nhỉ ?

Dịch vụ sửa chữa ô tô TOTCOM

Địa chỉ: Khu thể thao cây xanh Hà Đông( cạnh sân tập Golf)

Đường Tô Hiệu – Hà Đông – Hà Nội

Điện thoại: 0973722626 / 0936162020

Bài viết Thay đổi la-zăng ô tô – nên hay không? đã xuất hiện đầu tiên vào ngày TOTCOM.

Những lý do cần phải đại tu động cơ ô tô

Với cơ sở hạ tầng giao thông hiện nay tại Hà Nội, dù bạn đang sở hữu chiếc xe có động cơ tốt nhất nhưng nếu không được chăm sóc định kỳ, chiếc xe sẽ nhanh chóng phải đến garage để đại tu lại. Dưới đây là 3 lý do cơ bản khiến động cơ xe ô tô của bạn phải “dỡ” máy khắc phục:

1. Động cơ bị thủy kích

Thủy kích là hiện tượng xe bị nước tràn vào đường hút gió của máy, làm xe chết máy đột ngột. Trong trường hợp này, nếu người lái xe cố tình đề máy, nước sẽ bị hút sâu vào động cơ, dẫn đến hỏng máy.

Với điều kiện vận hành bình thường, các piston đang lao lên ép hỗn hợp khí nạp với tốc độ khoảng 1.000 vòng/phút. Tuy nhiên, khi nước tràn vào đường hút gió và chiếm chỗ của hỗn hợp khí nạp và vì nước không chịu nén nên chính lực ép này đã tạo phản lực làm biến dạng các tay biên và piston. Khi tay biên cong quá sẽ bị gẫy, đoạn gẫy này sẽ chọc thủng thành động cơ, phá huỷ máy xe.

Hậu quả của thủy kích thường rất nặng nề, do hư hỏng nằm ở động cơ – trái tim của xe. Chi phí sửa chữa trong trường hợp bị thủy kích thường rất lớn, ít cũng vài chục triệu đồng khi chỉ phải thay tay biên, nhiều có thể lên tới vài trăm triệu đồng nếu chẳng may phải thay cả cụm động cơ mới.

2. Hao hụt nước làm mát

Khi động cơ thiếu nước làm mát sẽ dẫn đến nóng quá mức. Động cơ bắt đầu phát ra tiếng gõ, công suất tụt giảm bởi nhiệt độ và áp suất trong buồng cháy vượt quá mức cho phép của chỉ số octan nhiên liệu, hiện tượng cháy xảy ra trước khi bugi đánh lửa. Các hệ thống không còn nhịp nhàng nữa, vòng gioăng, piston và ổ bi sẽ gặp hư hỏng.

Gioăng quy-lát làm nhiệm vụ đệm giữa nắp máy với thân máy sẽ bị thổi bay khi máy nóng quá mức. Nhiệt độ làm nhôm nở ra với tốc độ nhanh gấp 3 lần so với gang. Ứng suất tạo ra bóp méo mép nhôm. Khi động cơ nguội đi, nhôm co lại để lộ khe hở giữa thân và nắp máy, chức năng làm kín không được duy trì, nước hoặc dầu lọt vào. Nếu nhiệt độ tăng quá cao, áp suất buồng đốt có thể sẽ thổi bay phần gioăng bị phồng lên.

Động cơ chạy, xuất hiện khói trắng, điều đó có nghĩa là gioăng đã bị thổi cháy, nước làm mát hoặc lọc dầu lọt vào buồng đốt. Dấu hiệu này báo hiệu nhiều hư hỏng trầm trọng có thể xảy ra: hơi nước làm hỏng bộ xúc tác. Nước làm mát lọt vào nhiều có thể làm cong thanh truyền (tay biên)… Rất có thể bạn sẽ phải từ bỏ động cơ khi nước lọt vào các-te.

Khi nhiệt tăng cao, linh kiện trong động cơ giãn nở ở mức độ khác nhau. Các mối lắp ghép dễ rơi vào tình trạng kẹt chặt hoặc bó cứng. Piston nở to cào xước bề mặt xi-lanh. Nếu bánh đà quay ở tốc độ cao mà piston bó cứng, đó là điều kiện khiến thanh truyền bị cong. Van xả nóng kẹt trong ghít dẫn hướng, làm bề mặt trong của ghít bị cào xước, hệ thống phân phối khí bị quá tải.

3. Hao hụt dầu động cơ

Tiêu hao dầu động cơ thường xuất phát từ hai nguyên nhân cơ bản: dầu lọt qua bạc dẫn hướng xu páp vào buồng đốt và séc-măng bị hư hại. Nếu ống dẫn hướng xu páp bị mòn hoặc nếu khe hở giữa xu páp và bạc dẫn hướng quá lớn hoặc phớt dầu đuôi ống dẫn hướng xu páp mòn, nứt, vỡ hoặc lắp ráp không đúng, dầu bôi trơn sẽ bị hút vào buồng đốt qua bạc dẫn hướng xu páp. Động cơ vẫn tạo ra được lực nén ép tốt nhưng lại tiêu hao quá nhiều dầu.

Bạc dẫn hướng xu páp bị mòn có thể phục hồi theo một số cách khác nhau. Một số trạm bảo hành sử dụng phương pháp phổ biến là khoét rộng thêm bạc dẫn hướng và phủ một lớp đồng mỏng. Việc tạo vân trên mặt bạc, tiếp xúc với xu páp là một biện pháp khác có thể làm giảm khe hở bạc dẫn hướng. Với những động cơ có nắp quy lát được chế tạo bằng nhôm, bạc dẫn hướng nguyên bản có thể tháo ra và thay thế bằng một cái mới. Với nắp quy lát được chế tạo bằng gang đúc, bạc dẫn hướng có thể khoét rộng thêm để chèn thêm bạc lót vào.

Dầu động cơ bị tiêu hao do séc-măng mòn hoặc gãy hoặc mòn bề mặt xi-lanh, động cơ sẽ bị giảm áp suất nén. Chỉ có một cách để khắc phục hư hỏng này là doa hoặc mài các xi-lanh và thay thế các séc-măng bị mòn hoặc gãy. Đa số các động cơ mới ngày nay không cho phép doa xi-lanh mà cách khắc phục duy nhất khi xi-lanh bị mòn là thay xi-lanh mới.

Dầu bị tiêu hao cũng có thể do các xi-lanh mới được đại tu bằng cách lên cốt không được doa, mài đúng cách (quá thô hoặc quá mịn) hoặc các séc-măng bị lắp ngược thứ tự, bị uốn, xoắn trong rãnh séc-măng hoặc khe hở đầu séc-măng quá lớn hoặc các khe hở đặt so le không đúng làm khí lọt vào nhiều hơn.

Bài viết Dịch vụ sửa chữa xe hơi tại TOTCOM đã xuất hiện đầu tiên vào ngày TOTCOM.

Sửa chữa động cơ

 – Trung tâm sửa chữa ô tô Totcom chuyên sửa chữa động cơ ô tô, các bộ phận của động cơ ô tô bị hỏng như: động cơ đốt trong, Xilanh, Piston, Bugi, Van, Trục cam, Trục khuỷu, Hệ thống nạp nhiên liệu, Hệ thống xả khí thải, Hệ thống đánh lửa, Hệ thống làm mát, Hệ thống nạp và hệ thống khởi động, Hệ thống bôi trơn, Hệ thống điện, Dây cua-roa,…

– Chuẩn đoán lỗi ô tô và đưa ra những lý do khiến động cơ của ô tô gặp vấn đề như động cơ bị thủy kích, hao hụt nước làm mát hay hao hụt đầu động cơ,… thật rõ ràng từ đó thực hiện sửa chữa theo quy trình để có thể kịp thời và sửa chữa đúng nhất và nhanh nhất.

Bảo dưỡng động cơ

Các hoạt động trong việc bảo dưỡng động cơ ô tô tai Totcom cơ bản như: thay dầu thường xuyên, kiểm tra hệ thống làm mát, kiểm tra hệ thống lọc khí, thay bộ phận lọc nhiên liệu, thay bugi và hệ thống dây điện, lưu ý các tín hiệu cảnh báo,…

Sửa chữa gầm ô tô

– Khi gặp các vấn đề như động cơ giảm hẳn công suất, gầm xe rò rỉ nước, hệ thống xả khí có tiếng ồn bất thường, xe lệch về một bên hay phanh xe không nhạy, nhiệt độ nước làm mát động cơ cao hơn bình thường thì chắc chắn là những vấn đề cơ bản gặp phải khi gầm ô tô hỏng hóc và khách hàng nếu có thể cần ngay lập tức đưa xe tới Totcom để tiến hành sửa chữa kịp thời.

 Nếu bạn muốn được tận hưởng một dịch vụ bảo dưỡng và sửa chữa gầm ô tô chuyên nghiệp, bạn nên tìm tới garage uy tín và chất lượng. Đến với Totcom có đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp và giàu kinh nghiệm, cùng với cơ sở vật chất khang trang và hệ thống trang thiết bị hỗ trợ hiện đại, chúng tôi luôn sẵn sàng tư vấn, kiểm tra, hỗ trợ và cung cấp những giải pháp tốt nhất cho quý khách hàng.

Sửa chữa hộp số ô tô

Hộp số là bộ phận vô cùng quan trọng của xe ô tô, nhưng sau khoảng thời gian dài sử dụng, nó bắt đầu nảy sinh một số vấn đề. Việc sửa chữa là vô cùng tốn kém, vì vậy tốt hơn hết bạn nên chú ý đến bất cứ dấu hiệu bất thường nào của hộp số. Thời điểm bạn nhận ra có một cái gì đó khác thường cũng là lúc để bạn bắt đầu xem xét vấn đề và tìm cách xử lý. Sửa chữa hộp số ô tô là tất yếu để duy trì hoạt động của xe được bình thường.

Ngoài ra còn một số hoạt động khác cũng nằm trong gói dịch vụ sửa chữa ô tô của Totcom. Hãy ghé thăm và tìm hiểu thêm nhiều thông tin hơn nữa về Garage sửa ô tô hàng đầu tại Hà Nội này nhé!

Bài viết Dịch vụ sửa chữa ô tô toàn diện tại Totcom đã xuất hiện đầu tiên vào ngày TOTCOM.

Dịch vụ đa dạng đảm bảo toàn bộ cho xe của bạn

– Cơ sở sửa chữa ô tô tại Hà Đông Totcom này là một trong những địa điểm cung cấp các dịch vụ sửa chữa bảo dưỡng chuyên dụng cho các loại xe ô tô. Đảm bảo bao quát toàn bộ các lỗi xảy ra cũng như sửa chữa kịp thời và nhanh chóng nhưng đáp ứng đúng yêu cầu của khách hàng.

– Từ những hoạt động như sửa chữa ô tô hỏng hóc như sửa gầm xe, sửa bộ máy,… đến những hoạt động chăm sóc ngoaị thất cho ô tô như sơn xe ô tô giá rẻ, phun bóng tạo vẻ đẹp mới mẻ cho những chiếc ô tô và một vài dịch vụ phụ như chăm sóc xe, thay dầu xe, cứu hộ xe bị nạn đã cho thấy sự đa dạng trong các gói dịch vụ mà Totcom đang cung cấp cho khách hàng.

Chất lượng phục vụ nhanh chóng, thái độ tốt

– Được thành lập từ năm 2011 tới nay đã hoạt động được 8 năm thì kinh nghiệm xử lý các sự cố của xe mà khách hàng yêu cầu đã đi vào ổn định. Tất cả các dịch vụ hay nhân viên trong Garage ô tô này đều được trang bị cũng như đào tạo các kỹ năng và kiến thức chuyên ngành về sửa chữa ô tô để từ đó đảm bảo chất lượng dịch vụ mà công ty này cung cấp tới cho khách hàng là hoàn toàn đảm bảo.

– Với tiêu chí cung cấp dịch vụ “ chăm sóc xe toàn diện” mà Totcom luôn luôn cố gắng để đáp ứng một cách toàn diện và nhanh chóng các yêu cầu đặt ra của khách hàng không để họ phải chờ lâu hay có cái nhìn khác không tốt về dịch vụ tại đây.

– Totcom cam kết sử dụng những công cụ, máy móc, quy trình bảo dưỡng và sửa chữa xe an toàn nhất cho khách hàng. Tuyệt đối bỏ qua những thiết bị máy móc lỗi hoặc kém chất lượng gây ảnh hưởng xấu tới dịch vụ tại đây.

– Thái độ phục vụ của nhân viên phải được quản lý dưới một khuôn khổ nhất định, tuyệt đối tránh tình trạng làm khách hàng phiền cũng như không hài lòng hay tức giận khi tới với Totcom. Nhẹ nhàng tư vấn cũng như giao tiếp lịch sự với khách hàng tư vấn nhiệt tình tận tâm đảm bảo khách hàng vui lòng khi tới với Tot com để thực hiện hoạt động sửa chữa ô tô chất lượng này.

Bài viết Totcom cung cấp dịch vụ sữa chữa ô tô hàng đầu Hà Nội đã xuất hiện đầu tiên vào ngày TOTCOM.

Khi nào bạn nên bắt mạch xe ô tô?

Bạn có một chiếc xe mua từ vài năm trước, tuy vẫn hoạt động ổn định, nhưng máy móc không còn trơn tru và thỉnh thoảng bị chết máy. Hoặc đơn giản hơn, bạn đang chạy thử một chiếc xe mà bạn định mua, và muốn test xem có lỗi điện tử nào hay không. Garage ô tô Totcom rất sẵn lòng đem dịch vụ bắt mạch xe ô tô đến nhà, vào tận xe của bạn để tiến hành lắp máy móc chẩn đoán lỗi ô tô. Chạy trên một chiếc xe mòn lốp, hay chết máy hoặc phanh xe không ăn có thể gây tai nạn bất cứ lúc nào. Vì vậy, chẩn đoán lỗi ô tô là không hề thừa như một phương pháp phòng ngừa rủi ro khi lưu thông bằng ô tô trên đường. Chắc hẳn một trong số bạn có thể biết đến 10 hãng xe dính lỗi ô tô nhiều nhất  theo số liệu của VDS-2015, bao gồm cả Fiat, Land Rover, Hyundai hay Ford. Vậy bạn có chắc chiếc xe mới mua của mình có số lỗi ít hơn những hãng khá nôi tiếng kia không? Câu trả lời sẽ rõ khi bạn sử dụng dịch vụ bắt mạch xe ô tô của Totcom.

Totcom sử dụng những phương pháp gì để bắt mạch xe ô tô?

1, Máy chẩn đoán lỗi ô tô đa năng BOSCH

Máy chẩn đoán lỗ ô tô đa năng KTS 570 của Bosch là một giải pháp toàn diện cho việc kiểm tra và sửa chữa hệ thống điện trên xe ô tô du lịch động cơ xăng và diesel, khả năng chẩn đoán tất cả các dòng xe Châu Á, Châu Âu, Mỹ, Đức… Kết nối hệ thống thông qua máy tính bằng wireless không dây. Ngoài những chức năng cơ bản như: hiển thị mã lỗi, xóa mã lỗi, hiển thị dữ liệu hiện hành, kích hoạt cơ cấu chấp hành. KTS 570 còn can thiệp sâu vào hệ thống điện, với phần mềm ESI tronic sẽ giúp cho bạn kiểm tra sơ đồ mạch điện một cách dễ dàng, gợi ý các bước kiểm tra để phát hiện hư hỏng một cách nhanh nhất.

2, Máy đọc lỗi đa năng maxiDAS DS808

Máy có thể chẩn đoán đa năng hơn 100 hãng xe Mỹ, châu Âu, châu Á. Phần mềm thông minh phát triển trên hệ điều hành Android 4.4.4 KitKat. Cấu hình mạnh mẽ, chip vi xử lý Cortex-A9 processor. Ngoài ra, máy chẩn đoán, truy xuất dữ liệu tất cả các module điều khiển: đọc, xóa lỗi, xem dữ liệu động, đồng bộ và các chức năng đặc biệt. Garage ô tô Totcom, với đội ngũ nhân viên, kỹ thuật viên chuyên nghiệp, trình độ cao mà máy móc hiện đại chính xác, Không chỉ bắt mạch xe ô tô bằng máy chẩn đoán lỗi, chúng tôi còn nhận kiểm tra mã lỗi, đưa ra phương pháp giải quyết tối ưu và tiết kiệm nhất. >>> Xem thêm quy trình sửa chữa ô tô tại Totcom Hãy liên hệ với chúng tôi để nhận tư vấn và đặt lịch hẹn sửa chữa, bảo dưỡng, bắt mạch xe ô tô Điện thoại: 0973722626 / 0936162020 Email: suachuaotototcom@gmail.com – Website: http://totcom.vn Địa chỉ: 262 Tô Hiệu kéo dài, phường Hà Cầu, Hà Đông, Hà Nội

Bài viết Bắt mạch xe ô tô của bạn bằng thiết bị hiện đại tại Totcom đã xuất hiện đầu tiên vào ngày TOTCOM.